【本月限時刷卡折扣】【英國Airsprung】二線珍珠紗+蠶絲+乳膠蜂巢獨立筒床墊-麵包床-雙人5尺開箱

英國二線珍珠紗【蠶絲乳膠】蜂巢獨立筒床墊麵包床雙人尺★來自英國第一大品牌，擁有百年製床經驗，品質嚴選，享有英國皇室指定御用榮譽！★成立於年的英國夜思寶床墊，擁有百年以上的豐富製床經驗，致力於研發適合不同人使用的床墊而努力，也因此設計出不少能針對使用者的狀況，來提升睡眠品質的床墊！『英國二線珍珠紗【蠶絲乳膠】蜂巢獨立筒床墊麵包床』便是專為一般成年人，喜歡舒適不壓迫床墊者所研發，表面採用柔細亮澤觸感佳的珍珠紗材質精心製作，舒適透氣給予超柔細觸感，高澎度立體車花，看的出床墊工藝的難度及服貼身體的舒適度，是頂級床墊的標準做工；再加上了天然乳膠層頂級釋壓材料，質感Ｑ軟，且有天然的防蹣抗菌力，內精選暢銷排行襯天然蠶絲，蠶絲中的絲蛋白具有良好的親膚性而且柔細透氣，讓您睡的舒適又健康，另外，『英國二線珍珠紗【蠶絲乳膠】蜂巢獨立筒床墊麵包床』，內材更採用蜂巢式排列獨立筒彈簧，比一般獨立筒多出的支撐點，減少獨立筒彈簧間的空隙，支撐更緊密，提供強韌的支撐力及保護力，可避免使用過久所造成的凹陷不適感，給予身體及脊椎完整的保護，如此精心設計製作的床墊，現在ＭＯＭＯ貼心分期價，讓你輕鬆享有五星級睡眠品質！產品特色．軟硬度：細明體★細明體★細明體☆軟硬適中硬軟：★★★★★★，☆半顆星星號越多越軟。．適合一般青年，成年人及身型較輕的少年。．表面植物纖維材質，具珍珠般亮澤及柔細觸感，讓身體接觸面更自然健康。．內襯天然蠶絲，蠶絲中的絲蛋白具有良好的親膚性，而且觸感輕柔，透氣性佳。．內襯天然乳膠，增加柔觸感，並具抗菌、防霉效果。．３Ａ級高密度泡棉，密度高，承載重力及商品限時商品彈性特強。．高澎度車花，車花澎度可看出床墊等級及製作難度。．與國際名床同步免翻面做工，結構更紮實，只需頭尾對調，不需翻動床面。．原廠技術在台組裝。評價推薦商品活動商品開箱文>團購人氣商品本周限時刷卡優惠

商品訊息特點

獨立筒-表布	舒柔布
尺寸	雙人5尺
床墊軟硬度	適中
彈簧結構	蜂巢式獨立筒
厚度	20-23cm

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

駭客只用一塊1100元樹莓派就成功入侵NASA | 社群網路 | 數位 | 聯合新聞網
圖／取自Caltech 分享 facebook 美國國家航空暨太空總署（NASA）證實其噴射推進實驗室（JPL）去年遭到駭客攻擊，而駭客所使用的是價值僅36美元（約台幣1130元）的樹莓派（Raspberry Pi）單晶片電腦，竊走約500MB的數據資料。NASA在一份報告中指出，去年4月，JPL發現一個屬於外部用戶的帳戶侵入了主機，並竊取了該中心主要任務及相關資訊，據了解駭客使用的是樹莓派單晶片電腦。. } }); } 駭客竊取了共23個檔案，而NASA表示對方竊走的檔案其中有兩份檔案的內容與國際武器貿易條例（International Traffic in Arms Regulations）以及「火星科學實驗室」的相關任務。據了解，該條例主抗漲2018熱門產品要是用來約束軍事和太空科技的轉移。樹莓派一開始目的是以低價硬體、以及高自由度找便宜省錢大作戰的軟體開發環境來促進電腦教育；同樣地，樹莓派也很適合開發低成本的連網或互動裝置。但很顯然，駭客使用這款電腦已完全扭曲了該產品所開發的用意。報導指出，針對這次的駭客入侵事件，負責國際太空站等相關計畫的強森太空中心因擔心駭客會進入他們的任務系統，傳送惡意的指令及訊號給太空人，因此決議先暫時切斷內部網路訊號。訊息安全分析師麥可湯普森（Mike Thompson）表示，NASA及其研究室理所當然是駭客的目標，因為該機構的研究及開發，即使是隨機抽取一個檔案都很有可能包含尖端科技技術的專利，因此NASA必須先將安全漏洞補上才是當務之急。《本文作者Sean Cheng，原文刊登於合作媒體購買網購達人INSIDE，聯合新聞網獲授權轉載精選2018熱銷商品。》

東京港周邊大塞車　奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。

早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。

卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」

東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。

NHK記者深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」

早上或傍晚的交通尖介紹首選峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。

卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」

大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。

商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」

現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。

東新拖車快遞營業部長高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」

業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。

東新拖車快遞營業部長高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」

東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！

流通經濟大學教授矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」

據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。

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