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下面附上一則新聞讓大家了解時事
增加空服收入及改善疲勞航班 民航局：長榮已做很多
桃園市空服員職業工會20日起對長榮航空發動罷工，今天第6天，除禁搭便車與勞工董事訴求，長榮不讓步外，針對增加空服員收入及改疲勞航班，民航局認為長榮已做很多。
空服員職業工會與長榮航空的勞資協商已一年，工會提出的八大訴求中，長榮航空從一始就表明態度，禁搭便車與勞工董事不會讓步，有關增加收入與改善疲勞航班部分，長榮航空願意協商。
民航局說，長榮航空已分別提出對策，並一一實施，例如：工會認定東京等9條亞洲航線過勞，要求過夜，3月起，已針對桃園-金邊實施包月專飛班，7月起桃園-東京也要實施。
根據活動商品便宜長榮航空公布的作法，包月專班都是休一天上一天，可選擇月休20天，且其中10天可連休，依職等不同，空服員可月領達新台幣6萬6000元至8萬9000元。
長榮航空將實施東京專飛方案，還可選擇月休16天，其中6天連假，加兩趟區域過夜航班，月領7萬4000元至10萬1000元；或月休15至16天，可5至6天連休（不含外站休息時間），加一趟歐美航班，月領7萬6000元至10萬4000元。
民航局說，事實上，連機師都未要求這些東京、北京等飛航間3小時內的航線要過夜，且國外航空公司，也沒有一家這麼做；不過，長榮航空去年針對台北-北京航班，在8月雷雨季時實施過夜，今年再增加為6、7、8月，且去年10月開始，針對高雄-東京航線實施冬季過夜，但工會仍不領情。
在增加實質收入部分，長榮航空今年1月1日起，實施保障空服員每月飛時60小時。
民航局說，現行法令只有規範飛時上限，並無保障飛時規定，目前空服員一般上班日數約20天左右，每月飛時約80小時，長榮航空的作法是，如果空服員請休假、病假、事假，當月飛時低於60小時，仍以60小時計算薪資。
有關工會要求外站津貼（日支費）從每小時90元提高至150元，長榮航空認為日支費主要是提供外站時午餐及晚餐的膳食費用，每小時90元，一天就是2160元已足夠，但長榮航空仍提出每趟加給150元飛安服勤獎金，做為因應對策，工會也未接受。
這次空服員職業工會發起的罷工，由勞動部負責勞資協商，但從主管航空公司的民航局看來，長榮航空對工會提出的訴求，實質上在增加空服員收入及改疲勞航班上，有因應方案，也做了很多。
有關禁搭便車，長榮航空表明不可能在一家公司內同工不同酬，長榮航空堅持不同意勞工董事。交通部長林佳龍上週受訪時也說，目前要求民營公司設勞工董事於法無據。（中央社）
台南三爺溪整治 護二千人命、減十億財損 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
淤積嚴重的三爺溪整治昨天動土，完工預計可減少淹水、保護至少2千人民生命、減少10億元以上財產損失。 記者周宗禎／攝影 分享 facebook 台南市三爺溪豪雨常氾濫成災，中下游整治工程昨天動土，水利署預計6年完成可保護沿溪「至少2千人命安全、減少10億元以上財產損失」。水利署投入31.55億元，第六河川局分3期在114年汛期前完成整治三爺溪，自中山高萬代橋到匯入二仁溪下殺CP值超高口全長1.978公里，增加三爺溪河道通洪斷面，兩岸堤頂高提升至「25年重現期洪峰流量不溢堤為原則」，預期完成後可降低上游永康到下游仁德、東區虎尾寮等人口密集區水患。. } }); } 六河局局長邱忠川表示，三爺溪整治經費龐大，很多人問減少淹水到底有沒有效？他以莫拉克颱風水患和去年823水患淹水面積來比較，掛保證絕對有效，「莫拉克造成台南淹水5萬5千公頃，整治到去年823水災已降到99網路人氣商品top10發燒好康97公頃」。水利署總工程司陳肇成指出，選擇仁德中山高交流道以南這一段先開工，是因網路人氣產品top10限定產品為兩側人口超值推優惠專區密集、工商發展快，水患災損會特別嚴重。三爺溪是二仁溪重要支流，流經永康、仁德、歸仁、東區、南區，下游易洪水倒灌，上游幹線排水路斷面不足，沿線地勢低窪地區暴雨會出現外水倒灌、內水無法排除淹水，亟需整治。市長黃偉哲表示，市民心中充滿期待，治水工作沒有最好，只有更好，有限資源下期待盡量做好，氣候變遷很難想像，未來雨量會不會更大，希望整治能如期如質、最好能提前完工，讓民眾商家免再受淹水之苦。三爺溪整治今動土，完工預計可減少淹水面積約20公頃、保護至少2千人民生命、減少10億元以上財產損失。記者周宗禎／攝影 分享 facebook
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