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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
尖豐公路汽機車意外！ 南北向2車對撞1重傷
台13線苗栗尖豐公路發生一起汽機車對撞意外！早上騎士和轎車駕駛都準備上班，但雙方一個要往南，一個是向北行駛，中間是雙黃線，兩車怎麼還會發生對撞意外，轎車駕駛說，疑似騎士想超車，兩邊才會撞上，但目前警方還在釐清意外原因！
救護車趕到意外現場，省道台13線苗栗尖豐公路發生汽機車對撞意外！騎士倒在路中，機車撞飛離他好幾公尺遠，而人已經沒有生命跡象！送醫搶救，目前人在加護病房，還在昏迷中。
意外發生在25日上午八點左右，是上班的交通尖峰時刻，騎士和轎車駕駛都是在要去上班的路上。
26歲黃姓騎士從造橋要到竹南上班（路徑南往北），而47歲的呂姓轎車駕駛則是從竹南方向往南開，道路中間明明雙黃線，怎麼兩車會對撞！
雙黃線不能超車，駕駛推測說騎士可能想超車卻不慎撞上，不過警方勘驗騎士的機車時，發現機車不是正面撞擊。
到底是什麼原因造成這起重傷意外，現場沒有監視器，到底是機車還是轎車越過雙黃線，警方得靠兩車留撿便宜購物省錢大作戰下來的跡証和筆錄再去調查！
實現「島主」夢想！廣東賣無人島使用權
過去送禮酒推薦活動產品常有海島徵選當島主活動，但其實在大陸就可以花錢買無人島使用權，今天(10日)廣東無人島使用權新規上路，不論是企業或個人，都可以向當地政府提出開發無人島計畫。無人島價格則會綜合島嶼所屬地經濟情況，用島類型、離岸距離，訂出最低標準；譬如在廣西，一座占地面積相當於北京鳥巢的無人島，50年使用權只需支付人民幣1.4萬，約台幣6萬3千元。但有了使用權，並不代表島主可以隨意建設，一切要依生態保護為主，嚴禁房地產開發，因此儘管買島費用不高，但往往付出的生態建設費用，動輒就要上億人民幣。
浙江舟山蓮花島島主 朱仁民：「我從那邊的塘頭那邊看下來，看到這個(島就像)觀音躺在水面上，一模一樣，(感覺)很激動的。」
只因為和小島「一見如故」，大陸藝術家朱仁民，20幾年前買下這座隸屬浙江省管轄範圍的無人荒島，40年使用權，當起島主，打造夢想中的藝術園地。
浙江舟山蓮花島島主 朱仁民：「大卡車20噸的車，只能裝15尊羅漢，司機都不敢開，我自己開。」
在島上雕了500個羅漢，建藝術館、紀念館，免費開放給遊客參觀，朱仁民是「大陸第一個無人島主」，開了和政府買島先例，此後包括浙江、海南、福建等地，都有類似企業或個人買下無人島使用權開發案例；這個月10號，在大陸擁有海島數量最多的廣東，更明確訂出了「買島」規定。
央視新聞：「無居民海島屬於國家所有，這次通過市場化方式出讓的，只是使用權。」
不論是企業還是個人，都能花錢買到無人島使用權；至於價格，會綜合所屬地區經濟情況、用島類型、離岸距離，訂出最低標準，像是廣西省，最低標準是每年每公頃人民幣14元，以此推算，面積20公頃，相當於北京鳥巢佔地面積的無人島，使用50年，只需要支付人民幣1.4萬，合台幣6萬3千元左右，就能當島主。
廣東自然資源廳副廳長 屈家樹：「違規開發利用的，這個做為政府是有權終止這方面的合同，這方面的監管的主體，這個還是我們地方黨委政府，還有我們有關部門，自然資源部門，包括我們海洋綜合執法部門，都責無旁貸。」
儘管使用權費用不算昂貴，但可不能想做什麼就做什麼，嚴禁用於房地產用途，一切開發要以生態保護為主；不同用途使用年限也不同，旅遊娛樂只能25年、公益事業40年、養殖業15年，要靠當島主賺錢，先得付出龐大建設費用。
珠海市自然資源局海域海島科 梁憲明：「我們對這個島的開發利用指導思想，就是說如何恢復它的島的原貌，對一個生態修復，破壞部分進行修復。」
像是被大陸國有企業買下的這座三角島，面積87公頃，未來要規劃成旅遊休閒度假中心，但光是生態修復預算，就高達人民幣9.8億。
九控藍色海洋旅遊發展公司董事長 蘇慶龍：「主要生態修復，就是修復它裸露的一些空地，對整島4.9公里的海岸線，進行了修復，那麼同時對於包括腳下我現在所站的，這個裸露的山地，我們都會因地制宜，把它進行復綠。」
目前大陸總計有1萬1千座海島，其中無人島占了9成左右，主要分布廣東、浙江、福建三省，大陸想藉著個人或企業資金來開發無人島，但要當島主一切得按規定走，實際開發運用恐怕沒想像中來的愜意。
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