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下面附上一則新聞讓大家了解時事
兒陪媽咪淋雨罷工！ 心疼挺：媽媽都不能放假
長榮航空罷工爭議來到第四天，勞資雙方依然沒共識，有學者就推測認為長榮寧可賠錢給旅客甚至承受國際航線虧損也不願退讓，其中因為空服這回訴求的2大條款，若同意對公司內部影響層面太大，加上會讓工會未來勢力更大，表示持續下去長榮反而能找更多人支援，倒是罷工空服相對吃虧。
空服員家屬：「甚至我放假的時間，媽媽幾乎都不能放假，沒有很多時間陪我玩，所以我覺得罷工，是一個好主意。」
寶貝兒子童言童語來現場挺媽咪罷工，看在參與這無期罷工行動的所有家長們，心中都好不捨。
長榮空服副事務長何小姐：「(持續罷工)會不會有經濟壓力如果持續罷下去？)當然會有像我也有房貸要繳，雖然我沒有家庭沒有小孩，但是我有父母也要照顧。」
坐在這沒孩子的，同樣跟自己老闆槓上，沒薪水領就算事件落幕後回到崗位。
長榮空服副事務長何小姐：「(會擔心罷工後被秋後算帳嗎)當然會，我媽媽更怕，我媽媽一直叫我不要出來，然後都一直說，你這樣會被清算啊，就是你會被秋後算帳啊之3C那買最便宜後會沒工作什麼的。」
6/23長榮罷工第四天，正是華航3年空服前罷工的第一天，當時行動只持續3天，勞資雙方就協商成功，如今長榮直接預估航班影響到6月底，取消航班史上最多，而且長榮態度相對強硬。
台大國發所副教授辛炳隆：「現在訴求已經變成是，要求到禁止搭便車條款要求要有勞工董事這兩個涉及到整個組織體制改變，如果這兩個通過以後未來工會在公司內部力量會更大，所以有些學者說長榮寧可花很多錢也不願意讓步。」
包含台大學者王明鉅也推論罷工恐怕是長期抗戰，長榮寧可虧錢也不會輕讓步，一來認為罷工持續，顧客不見得把帳算公司身上，尤其航空是特許行業，顧客不爽也沒有太多選擇，罷工結束公司營運，還是能持續賺錢，尤其若長榮退一步同意搭便車條款，公司未來恐怕永無寧日，時間久了長榮也能找更多肯支援的空服，恐怕最後使出關門條款，參與罷工同仁無法不用回去上班，長榮從罷工開始就表示，員工是公司資產都持續溝通喊話，但至今雙方立場難退，讓抗爭持續。
擬再對中國商品加徵關稅 美財長：至少要等30天
美國財政部長梅努欽今折扣好康天表示，美國擬議對價值約3000億美元中國商品加徵的關稅，至少要一個月後才會宣布，目前還在研究這會對消費者造成什麼衝擊。他也表示仍願與中國談判。
由於美中貿易談判陷入僵局，未能終結持續10個月的貿易戰，美國本月把對2000億美元中國商品加徵的關稅由10%加碼至25%，中國也對美國商品採取報復措施。
美國總統川普因而揚言，將再對約3000億美元中國商品加徵25%關稅。
梅努欽（Steven Mnuchin）在國會眾議院金融服務委員會（Financial Services Committee）作證時就此表示：「今後30到45天可能還不會有任何決定。」
若只有30天時間，將意味時程比前幾輪加徵關稅行動來得快，也表示當川普預定於6月28至29日在日本舉行的20國集團（G20）高峰會與中國國家主席習近平會晤時，下一波關稅措施將會準備就緒。
梅努欽表示：「我仍希望我們能重回談判桌。兩位領袖6月底可能見面。」他又說，關稅對美國消費者的影響是美國這項貿易策略的重要考量因素。
他說，川普政府對與中國展開新的談判抱持開放態度，前提是雙方可以由先前談判的基礎繼續進行。
川普對2000億美元中國商品加徵新關稅的措施於10日生效，美中代表在華府舉行的兩天最新會談也在當天結束，此後雙方就未再安排會談。
中國外交部長王毅今天表示，中國一直開啟大門，準備與美國進行進一步貿易會談，但北京當局不會接受任何不公平協議。（中央社）
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